Великая Отечественная война внесла свои корректировки в градостроительный план города Куйбышева.
1945 г. авторский коллектив из ведущих архитекторов того времени разработал корректировку материалов Генерального плана г. Куйбышева, который был утвержден 23.11.1940 года.
Изменения в генплан были необходимы, потому что в 1943 году Куйбышев стал городом республиканского подчинения, крупнейшим промышленным городом страны.
Корректировки в генплан 1945 года повлияли на застройку Куйбышева на 4-ю пятилетку (1946-1950 гг.).
Как планировали развивать город сразу после Великой Отечественной войны.👇
Территориальное и планировочное развитие:
✅развитие Кировского, Молотовского районов как структуры из поселков и соцгородков, построенных во время ВОВ, в районы с городским уровнем урбанизации, благоустройства, обслуживания;
✅планирование к строительству 200 тыс. кв. м жил. площади и социальных объектов (школ, детских садов, больниц, магазинов и пр.);
реконструкция старого города.
Архитектурно-планировочная структура:
➡️реконструкция ул. Красноармейской как важной магистрали и главной композиционной оси города и объединяемых ею площадей - Комсомольской, Красноармейской (Ильинской), Куйбышева.
➡️строительство многоэтажных зданий в Кировском районе на пересечении двух главных магистралей Кировского шоссе и 2-й улицы (ул. Победы).
Формирование системы общественных центров:
▶городской центр формируется вдоль ул. Красноармейской и на ее площадях;
▶центр общегородского значения формируется на площадях: центральной городской площади с Домом Культуры (пересечение 2-й улицы с 11-й линией (ныне улица Ново-Вокзальная), площади на Кировском шоссе с драмтеатром (ныне пл. Кирова и ДК);
Транспорт:
✅развитие городского общественного транспорта: строительство трамвайной сети и нового трамвайного парка с комплексом зданий ремесленного училища;
✅развитие троллейбусной транспортной сети между старым городом и Безымянкой;
✅использование электрифицированной железной дороги для пассажирских перевозок.
Архивные материалы предоставлены "Научно-исследовательским институтом проективного градостроительства" г. Санкт-Петербург. Материалы были собраны для подготовки Единого документа территориального планирования г.о. Самара.
1945 г. авторский коллектив из ведущих архитекторов того времени разработал корректировку материалов Генерального плана г. Куйбышева, который был утвержден 23.11.1940 года.
Изменения в генплан были необходимы, потому что в 1943 году Куйбышев стал городом республиканского подчинения, крупнейшим промышленным городом страны.
Корректировки в генплан 1945 года повлияли на застройку Куйбышева на 4-ю пятилетку (1946-1950 гг.).
Как планировали развивать город сразу после Великой Отечественной войны.👇
Территориальное и планировочное развитие:
✅развитие Кировского, Молотовского районов как структуры из поселков и соцгородков, построенных во время ВОВ, в районы с городским уровнем урбанизации, благоустройства, обслуживания;
✅планирование к строительству 200 тыс. кв. м жил. площади и социальных объектов (школ, детских садов, больниц, магазинов и пр.);
реконструкция старого города.
Архитектурно-планировочная структура:
➡️реконструкция ул. Красноармейской как важной магистрали и главной композиционной оси города и объединяемых ею площадей - Комсомольской, Красноармейской (Ильинской), Куйбышева.
➡️строительство многоэтажных зданий в Кировском районе на пересечении двух главных магистралей Кировского шоссе и 2-й улицы (ул. Победы).
Формирование системы общественных центров:
▶городской центр формируется вдоль ул. Красноармейской и на ее площадях;
▶центр общегородского значения формируется на площадях: центральной городской площади с Домом Культуры (пересечение 2-й улицы с 11-й линией (ныне улица Ново-Вокзальная), площади на Кировском шоссе с драмтеатром (ныне пл. Кирова и ДК);
Транспорт:
✅развитие городского общественного транспорта: строительство трамвайной сети и нового трамвайного парка с комплексом зданий ремесленного училища;
✅развитие троллейбусной транспортной сети между старым городом и Безымянкой;
✅использование электрифицированной железной дороги для пассажирских перевозок.
Архивные материалы предоставлены "Научно-исследовательским институтом проективного градостроительства" г. Санкт-Петербург. Материалы были собраны для подготовки Единого документа территориального планирования г.о. Самара.
